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“涛哥驾道”——昂科拉都市旗舰型试驾

新闻来源:黄山汽车网 编辑:小编 发布时间:2014-03-29 14:22:54 评论:

黄山汽车网讯:

  作为别克品牌旗下的首款国产SUV车型,并且还是合资小型SUV的首款产品,昂科拉在上市之初可谓是风光无限。而这“小型SUV”的新兴概念也让日益成为主力消费群体的年轻消费者们赶上了一把潮流。 因此,小编和市民网旅游频道涛哥来到了别克,准备试驾昂科拉,全面为大家介绍昂克拉。

涛哥试驾车,1.4T AT都市旗舰型

涛哥和昂科拉

涛哥,身高186米,体重220斤,相信他坐的下的车,可以满足很多客户的需求。

涛哥说,来个大鹏展翅

一、空间

  先给大家介绍下昂科拉的空间,昂科拉的轴距是2555mm,大家是不是感觉这么小的尺寸,车内空间是否够用?会不会出现局促、压抑的情况?下面我们一起来体验一下。 

驾驶座坐上去,以涛哥身材为例,感觉不局促、拥挤,前排空间是很大的,完全可以满足大多数消费者

后排空间有点小,以涛哥身材为例,双脚要顶住前排副驾驶座椅。

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二、内饰

昂科拉中控全景

昂科拉中控

昂科拉仪表盘

昂科拉后视镜

 自动感应大灯(高档车才有的哦)

昂科拉手刹

  中控台上的褐色哑光饰条非常显眼,替代了略显老气的桃木装饰。触感也杠杠的,档次感十足。除此之外,车内也使用了很多的哑光镀铬饰件去装点,让内饰显得不那么单调,昂科拉7字型的手刹设计比较特别,思域的很相似,可以把宝贵的空间让出来作为储物格,但是在使用手刹的时候手容易打到安全带扣。

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三、储物空间

前排座椅

后排储物空间

后排座椅可以放下

天窗设置

  一直以来都对通用的车型有点成见,储物空间不够多,设置也不够人性化,在这方面花的功夫不如日本车。但这次的昂科拉却跳出了这一逻辑,储物空间非常丰富,而且位置都在手边,使用相当方便。

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四、试驾

刚刚上路,涛哥还是有点小紧张的

开了一段距离,涛哥熟悉车子后,表示小意思

涛哥说,站好了,一百米加速开始。。。

昂科拉发动机

  昂科拉的起步转速最高也就2500rpm,所以动力输出不会很猛烈,加上四驱系统把扭力适当地分配到各个车轮,结果就是昂科拉的起步姿态很平稳,抬头现象非常轻微,轮胎没有发出一丝声响,车子就已经冲出去了。经过多次测试,昂科拉1.4T四驱旗舰型的百公里加速时间为11.15秒,官方成绩是11.3秒。 

总结:

  别克昂科拉售价为15-20万区间,虽昂科拉尺寸类比日产逍客,不过从内装方面来说,相比逍客要高档一些,而且动力燃油性也会更给力。不过强大的敌人正在不远处窥视,福特翼搏登场和标致2008即将登场,昂科拉要应对他们的挑战,还真得把该加的配置都加上,当然,价格上做些调整也是很管用的方法。 

 

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